আদর্শ থ্রি-ফেজ সার্জ প্রোটেকশন কীভাবে নির্বাচন করবেন?

একবার আমি ২০০ ডলারের একটি এসপিডি বাদ দেওয়ার কারণে ৪০,০০০ ডলারের একটি সিএনসি বোর্ড হারিয়েছিলাম। সেই তিক্ত অভিজ্ঞতা আমাকে শিখিয়েছিল কীভাবে সঠিক জিনিসটি বেছে নিতে হয়।

আমি একটি থ্রি-ফেজ এসপিডি বেছে নেওয়ার আগে এর Uc, In, Imax, Iimp, Up, হাউজিং এবং সার্টিফিকেটগুলো পরীক্ষা করে দেখি। ইউনিটটিকে অবশ্যই আমার সিস্টেম ভোল্টেজের সাথে মিলতে হবে, সবচেয়ে খারাপ অবস্থার সার্জ সামলাতে সক্ষম হতে হবে এবং আমার প্যানেলে ফিট হতে হবে।

পড়তে থাকুন এবং আমি আপনাকে সেই সঠিক চেকলিস্টটি দেখাবো যা আমি প্রত্যেক ক্রেতাকে দিই, যিনি আমার কাছে মূল্য জানতে চান।

৩ ফেজ সার্জ প্রোটেক্টর বলতে কী বোঝায়?

আমি প্রতি মাসে এই ধরনের হাজার হাজার বাক্স পাঠাই, তবুও বেশিরভাগ ক্রেতাই আমাকে জিজ্ঞাসা করেন এর ভেতরে কী আছে।

একটি থ্রি-ফেজ সার্জ প্রোটেক্টর হলো একটি ধাতব বাক্স, যার ভেতরে মেটাল-অক্সাইড ভ্যারিস্টর এবং গ্যাস টিউব থাকে। এটি অতিরিক্ত ভোল্টেজকে ভূ-পথে পাঠিয়ে দেয়, ফলে সেই সার্জ আমার মোটর, ড্রাইভ বা পিএলসি-তে পৌঁছাতে পারে না।

ভিতরের অংশগুলোর নাম আমি যেভাবে দিই

আমি আমার বেঞ্চে আমাদের একটি লাইকেক্সিং ইউনিট খুলি। আপনি দেখবেন তিন-চারটি ভ্যারিস্টর L1-L2, L2-L3, L3-L1 এর মধ্যে এবং প্রতিটি লাইন আর্থের সাথে তার দিয়ে যুক্ত আছে। প্রতিটি ভ্যারিস্টর ডিস্কের উপর একটি ছোট্ট থার্মাল ফিউজ বসানো থাকে। ডিস্কটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গেলে, ফিউজটি খুলে যায় এবং একটি লাল ফ্ল্যাগ বেরিয়ে আসে। আমি যখন প্যানেলের সারি ধরে হাঁটি, তখন এই ফ্ল্যাগটি আমাকে দ্রুত একটি দৃশ্যমান গো/নো-গো সংকেত দেয়।

কেন আমি বেশিরভাগ গাছের জন্য ৩+১ মোড বেছে নিই

আমার জার্মান ক্লায়েন্ট ৪০০ ভোল্টের টিএন-এস নেটওয়ার্ক ব্যবহার করেন। তিনি ৩+১ মোডের অর্ডার দেন: লাইন-টু-লাইনের জন্য তিনটি ভ্যারিস্টর এবং এন-পিই-এর জন্য একটি। এই মোড আমাকে ফেজ এবং নিউট্রাল উভয় ক্ষেত্রেই সমান সুরক্ষা দেয়। আমি যদি শুধু ৩-মোড ব্যবহার করতাম, তাহলে নিউট্রাল-টু-আর্থ সার্জের কারণেও তার পিএলসি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারত। এই অতিরিক্ত ৮ ডলার খরচ এক ঘণ্টার ডাউনটাইমের চেয়ে সাশ্রয়ী।

আমি কীভাবে দশ সেকেন্ডে লেবেলটি পড়ি

আমি ক্রেতাদের শেখাই, পণ্যটি কার্টনের ভেতরে থাকা অবস্থাতেই যেন তারা লেবেলটি উল্টো করে পড়েন। এই পাঁচটি সংখ্যা খুঁজুন:

যদি কোনো সংখ্যা অনুপস্থিত থাকে, আমি সরবরাহকারীর কাছে একটি পরীক্ষার শীট চাই। শীট না থাকলে, ক্রয়ও করি না।

একটি থ্রি-ফেজ সার্জ প্রোটেকশন ডিভাইস কীভাবে কাজ করে?

আমার এখনও মনে আছে, প্রথমবার যখন অসিলোস্কোপে ৪০ কিলোঅ্যাম্পিয়ারের একটি ভোল্টেজ বৃদ্ধি দেখেছিলাম। ভোল্টেজের রেখাটি রকেটের মতো উপরে উঠছিল।

আমার থ্রি-ফেজ এসপিডি একটি দ্রুত সুইচের মতো কাজ করে। যখন লাইন ভোল্টেজ এর ক্ল্যাম্প লেভেলের উপরে উঠে যায়, তখন ভ্যারিস্টরের রেজিস্ট্যান্স ন্যানোসেকেন্ডের মধ্যে মেগা-ওহম থেকে ওহমে নেমে আসে। এটি সার্জটিকে আর্থের সাথে শর্ট করে দেয় এবং ভোল্টেজ স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে এলে রিসেট হয়ে যায়।

ক্রেতাদের জন্য আমি যে ক্ল্যাম্প কার্ভটি আঁকি

আমি হোয়াইটবোর্ডে একটি সাধারণ রেখা আঁকি। বাম দিকে আছে ২৩০ ভোল্ট আরএমএস; ডান দিকে আছে ১ কিলোভোল্ট। আমি ৭০০ ভোল্টে একটি সমতল শীর্ষ আঁকি। ঐ সমতল রেখাটিই হলো আপ, বা লেট-থ্রু ভোল্টেজ। ঐ রেখার উপরের যেকোনো ভোল্টেজ ভ্যারিস্টরে পুড়ে যায়, আপনার ড্রাইভে নয়। আমি ক্রেতাদের বলি: “আপনার ড্রাইভ শুধুমাত্র ঐ সমতল রেখার নীচের ভোল্টেজটুকুই দেখতে পায়।”

কেন গতি আকারের চেয়ে ভালো

একটি বড় ভ্যারিস্টর বেশি শক্তি নিতে পারে, কিন্তু এটি ধীরগতিরও। আমি দুটি ইউনিট পাশাপাশি পরীক্ষা করি: একটি ৪০ মিমি ডিস্ক এবং একটি ৩৪ মিমি ডিস্ক। ছোট ইউনিটটি ৫০ ভোল্ট কম ভোল্টেজ প্রয়োগ করে, কারণ এর লিডগুলো ছোট। সার্ভো ড্রাইভের জন্য আমি সবসময় ছোট ও দ্রুতগতির ডিস্কটিই বেছে নিই, যদিও এর দাম ৫% বেশি হয়। এতে যে সময় নষ্ট হয়, তা এক সপ্তাহের মধ্যেই পুষিয়ে যায়।

যেখানে আমি পৃথিবীর বন্ধন স্থাপন করি

আমি একবার যুক্তরাজ্যের একটি সাইটে গিয়েছিলাম যেখানে বারবার এসপিডি (SPD) নষ্ট হয়ে যাচ্ছিল। ইনস্টলার মূল বার পর্যন্ত একটি ১০ মিটার লম্বা আর্থ ওয়্যার টেনেছিল। তারের ইন্ডাকট্যান্সের কারণে লেট-থ্রু ভোল্টেজের সাথে ৬০০ ভোল্ট যোগ হয়ে যাচ্ছিল। আমি এসপিডি-র আর্থ ওয়্যারটি সরিয়ে প্যানেলের ঠিক পাশেই থাকা একটি স্থানীয় ৫০ মিমি² তামার বারে লাগিয়ে দিই। এর পরের সার্জ ইভেন্টেও ড্রাইভগুলোর কোনো ক্ষতি হয়নি। ব্র্যান্ডের নামের চেয়ে আর্থ থেকে দূরত্ব বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

৩ ফেজ শিল্প সার্জ প্রোটেক্টরের প্রয়োগ

গত মাসে আমি একটি ফরাসি খাদ্য কারখানায় ঢুকি। ঝড়ের পর সব কনভেয়র মোটর বিকল হয়ে গিয়েছিল। তারা এমসিসি ফিডারে এসপিডি লাগাতে ভুলে গিয়েছিল।

আমি প্রধান ফিডার, সাব-প্যানেল এবং মেশিনে থ্রি-ফেজ এসপিডি ইনস্টল করি। প্রধান ইউনিটটি ৮০% শক্তি ব্যবহার করে, সাব-প্যানেল ইউনিটটি ১৫% ব্যবহার করে এবং স্থানীয় ইউনিটটি পিএলসি-কে শক্তি সাশ্রয় করে। এই ধারাবাহিক ব্যবস্থা আমার লাইনকে ২৪/৭ চালু রাখে।

প্রতিটি প্রকল্পের জন্য আমি যে তিনটি স্তর আঁকি

একটি ৫০০ কিলোওয়াট লাইনের মোট খরচ ৪০০ ডলারের কম। একটি ভিএফডি নষ্ট হলে খরচ হয় ৩,২০০ ডলার। বছরে মাত্র একবার সার্জ হলেও বিনিয়োগের উপর রিটার্ন (ROI) ৮:১ থাকে।

কেন আমি কখনো একই বক্সে SPD এবং VFD একসাথে ব্যবহার করি না

তাপই হলো মূল সমস্যা। একটি ভিএফডি (VFD) ভিতরে ৬০° সেলসিয়াস তাপমাত্রায় চলে। একটি এসপিডি (SPD) ৪০° সেলসিয়াসের উপরে প্রতি ১° সেলসিয়াসের জন্য ১% করে তার কার্যক্ষমতা হারায়। আমি যদি এসপিডি-টি ভিএফডি বক্সের ভিতরে স্থাপন করি, তবে এর ৪০ কিলোঅ্যাম্পিয়ার (kA) রেটিং কমে ২৫ কিলোঅ্যাম্পিয়ারে নেমে আসে। আমি এটিকে বাইরের বাম দিকের দেয়ালে, ২০০ মিমি ফাঁকা বায়ু স্থান রেখে স্থাপন করি। এতে ইউনিটটি ঠান্ডা থাকে এবং একটি ছোট ছাউনি ব্যবহার করেও আমি আইপি৫৪ (IP54) মান পূরণ করতে পারি।

একই প্ল্যান্টে আমি কীভাবে সৌরশক্তি পরিচালনা করি

একই ফরাসি সাইটে একটি ২০০ কিলোওয়াটের রুফটপ সোলার সিস্টেম আছে। ইনভার্টারটি একই মেইন বোর্ডে ফিডব্যাক দেয়। সোলার স্ট্রিংগুলো সার্জের কারণে ব্যাক-ফিড করতে পারে। আমি স্ট্রিং কম্বাইনারে একটি ডিসি এসপিডি এবং ইনভার্টার আউটপুটে একটি এসি এসপিডি যুক্ত করি। দুটি ইউনিটই মূল এসপিডি-র মতো একই আর্থ বার ব্যবহার করে। একটি আর্থ, একটি ক্ল্যাম্প লেভেল, কোনো ঝামেলা নেই।

৩ ফেজ সার্জ প্রোটেক্টরের কার্যপ্রণালী

ভেরিস্টর ডিস্ক তার কাজ শেষ করার পর আমি হাতুড়ি দিয়ে সেটাকে ভাঙতে ভালোবাসি। ভেতরে আপনি কালো সিরামিক বালি দেখতে পাবেন। ওই বালিটাই হলো আসল নায়ক।

আমার থ্রি-ফেজ এসপিডি ভোল্টেজ বিভাজনের নীতিতে কাজ করে। স্বাভাবিক ৪০০ ভোল্টে, ভ্যারিস্টরটি একটি খোলা সুইচের মতো কাজ করে। যখন কোনো সার্জের কারণে কোনো লাইনের ভোল্টেজ ৭০০ ভোল্টের উপরে উঠে যায়, তখন ভ্যারিস্টরটি ক্ল্যাম্প হয়ে যায় এবং সার্জের শক্তিকে লাইন-আর্থ ও লাইন-নিউট্রাল পথের মধ্যে ভাগ করে দেয়। সার্জের পর, এটি আবার উচ্চ রোধে ফিরে আসে এবং পরবর্তী আঘাতের জন্য অপেক্ষা করে।

ক্রেতাদের জন্য আমি যে ন্যানো-সেকেন্ডের সময়সীমা প্রিন্ট করি

আমি এই শিটটা প্যানেলের দরজার ভেতরে টেপ দিয়ে লাগিয়ে দিই। ইলেকট্রিশিয়ানরা এটা খুব পছন্দ করেন, কারণ এর মাধ্যমে তারা দেখতে পান কেন লাল সংকেতটি জ্বলেনি: ইউনিটটি রিসেট হয়ে গিয়েছিল, তাই সার্জটি স্বল্পস্থায়ী ছিল।

কেন আমি ২৩০ ভোল্ট সিস্টেমের জন্য ২৭৫ ভোল্ট ইউসি বেছে নিই

একটি ২৩০ ভোল্টের সিস্টেম রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে ২৫৩ ভোল্ট পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। আমি যদি ২৭৫ ভোল্টের ইউনিট ইউনিট (Uc) বেছে নিই, তাহলে আমার কাছে ২২ ভোল্টের মার্জিন থাকে। একটি ৩২০ ভোল্টের ইউনিট ইউনিট আমাকে ৬৭ ভোল্টের মার্জিন দিত, কিন্তু সেক্ষেত্রে লেট-থ্রু ভোল্টেজ ১২০ ভোল্ট বেড়ে যেত। কম ক্ল্যাম্প ভোল্টেজ পাওয়ার জন্য আমি এই কম মার্জিন মেনে নিই। গত দশ বছরে আমাদের ২৭৫ ভোল্টের ইউনিটগুলোতে একবারও ভুল ট্রিপ হয়নি। তত্ত্ব শুনতে ভালো, কিন্তু আমার মাঠের তথ্যই সেরা।

আমার কারখানা থেকে বের হওয়ার আগে আমি কীভাবে একটি ব্যাচ পরীক্ষা করি

আমি ওয়েনঝৌতে একটি ৬০ kA ৮/২০ µs সার্জ ল্যাব তৈরি করেছি। প্রতিটি ব্যাচের একটি নমুনা পরীক্ষা করা হয়। আমি ইউনিটটিকে ৬০ kA-তে তিনবার সার্জ করি, তারপর Up পরিমাপ করি। যদি Up-এর মান ১০%-এর বেশি পরিবর্তিত হয়, আমি ব্যাচটি বাতিল করে দিই। কন্টেইনারটি ডক ছাড়ার আগেই ক্রেতারা ইমেইলের মাধ্যমে পরীক্ষার রিপোর্ট পেয়ে যান। ওই রিপোর্টটিই আমার সম্মতিসূচক অঙ্গীকার।

আপনার ৩ ফেজ এসপিডি বদলানোর ৪টি লক্ষণ

গত বছর আমি যুক্তরাজ্যের একটি বেকারিতে গিয়েছিলাম। তাদের এসপিডি জানালাটি কালো হয়ে গিয়েছিল, কিন্তু প্ল্যান্ট ম্যানেজার বললেন, “এতে তো এখনও সবুজ আলো জ্বলছে, তার মানে এটা নিশ্চয়ই ভালো আছে।” দুই সপ্তাহ পরেই ওভেনের পিএলসি-টি নষ্ট হয়ে গেল।

যখন উইন্ডোটি লাল হয়ে যায়, থার্মাল ফিউজটি নষ্ট হয়ে যায়, ভ্যারিস্টরটি ফেটে যায়, অথবা টেস্ট শিটে ১০%-এর বেশি আপ ড্রিফট দেখা যায়, তখন আমি আমার থ্রি-ফেজ এসপিডি বদলে ফেলি। এর যেকোনো একটি লক্ষণের অর্থ হলো, ইউনিটটি পরবর্তী সার্জটি ক্ল্যাম্প করতে পারবে না।

আমি যে এক সেকেন্ডের চাক্ষুষ যাচাই শেখাই

আমি প্রত্যেক শিফটের ইলেকট্রিশিয়ানকে এই কাজটি করতে বলি: প্যানেলটি খুলতে, এসপিডি উইন্ডোটির দিকে তাকাতে এবং প্যানেলটি বন্ধ করতে। উইন্ডোটি সবুজ ছাড়া অন্য কোনো রঙের হলে, সে হোয়াইটবোর্ডে এসপিডি ট্যাগ নম্বরটি লিখে রাখে। আমি অতিরিক্ত ইউনিটগুলো সাইটের স্টোররুমে পাঠিয়ে দিই। এই বদলাতে পাঁচ মিনিট সময় লাগে এবং কোনো যন্ত্রপাতির প্রয়োজন হয় না। আমরা এটাকে একটা লাইট বাল্ব বদলানোর মতোই দেখি।

লুকানো ক্ষয় খুঁজে বের করতে আমি যেভাবে ক্ল্যাম্প মিটার ব্যবহার করি

মাঝে মাঝে উইন্ডোটি সবুজ থাকলেও ভ্যারিস্টরটি দুর্বল হয়ে পড়ে। আমি আর্থ ওয়্যারটি ক্ল্যাম্প দিয়ে আটকে একটি ৫০০ ভোল্টের ইনসুলেশন টেস্টার দিয়ে লাইনটি সার্জ করি। যদি আর্থ কারেন্ট ০.৫ মিলিঅ্যাম্পিয়ারের নিচে থাকে, তাহলে ভ্যারিস্টরটি এখনও ভালো আছে। ২ মিলিঅ্যাম্পিয়ারের বেশি হলে বুঝতে হবে এটি থেকে লিকেজ শুরু হয়েছে। আমি নম্বরটি লিখে রাখি এবং পরবর্তী পরিকল্পিত শাটডাউনের সময় ইউনিটটি বদলে দিই। এই পরীক্ষাটি করতে দুই মিনিট সময় লাগে এবং রাত ২টোর সময় আতঙ্কিত হয়ে ফোন করার হাত থেকে বাঁচায়।

আমি প্রতিটি ইউনিটে তারিখের লেবেল লাগাই।

আমি ইনস্টলের তারিখ এবং একটি কিউআর কোড সহ একটি ছোট লেবেল প্রিন্ট করি। কোডটি একটি গুগল শিটের সাথে লিঙ্ক করা থাকে। শিটটিতে ইনস্টলের তারিখ, শেষ পরীক্ষার তারিখ এবং পরবর্তী নির্ধারিত তারিখ দেখানো হয়। যখন ইউনিটটির বয়স পাঁচ বছর হয়ে যায়, আমার সিস্টেম আমাকে একটি ইমেল পাঠায়। আমি ক্রেতাকে মেসেজ করি: “আপনার এসপিডি-টির বয়স এখন পাঁচ বছর। দাম এখনও ৮৫ ডলার। আমি কি আপনার পরবর্তী অর্ডারে দুটি ইউনিট যোগ করব?” বেশিরভাগ ক্রেতা দশ সেকেন্ডের মধ্যে “রিপ্লাই ইয়েস” (Reply Yes) বাটনে ক্লিক করেন।

আদর্শ থ্রি-ফেজ এসপিডি কীভাবে নির্বাচন করবেন?

আমি প্রায় প্রতিদিনই এই ইমেলটি পাই: “জেসন, আমাকে আপনার সেরা দামটি দিন।” আমি উত্তরে ছয়টি প্রশ্ন করি। ক্রেতা উত্তর দিলে, আমি এক লাইনের একটি মূল্যতালিকা পাঠিয়ে দিই। এক ঘণ্টার মধ্যেই চুক্তিটি সম্পন্ন হয়ে যায়।

আমি আমার সিস্টেমের সাথে পাঁচটি বিষয় মিলিয়ে আদর্শ থ্রি-ফেজ এসপিডি বেছে নিই: ভোল্টেজ, শর্ট-সার্কিট কারেন্ট, প্রত্যাশিত সার্জ, এনক্লোজার আইপি এবং সার্টিফিকেট তালিকা। এরপর আমি সরবরাহকারীর কাছে একটি টেস্ট শিট এবং পাঁচ বছরের ওয়ারেন্টি চাই। যদি দুটোই একদিনে এসে পৌঁছায়, তবে আমি কিনে ফেলি।

ক্রেতাদের কাছে আমি যে ৫-ধাপের সংক্ষিপ্ত নির্দেশিকা পাঠাই

আমি এই পাঁচটি লাইন ইমেইলে কপি করে দিই। সরবরাহকারী হয় বলেন “হ্যাঁ, আমরা সব শর্ত পূরণ করি” অথবা তিনি একটি লাইন সম্পাদনা করেন। কোনো লম্বা কাহিনী নেই, কোনো পিডিএফ ব্রোশিওরও নেই।

কেন আমি কখনো সর্বনিম্ন মূল্যের পেছনে ছুটি না

আমি মোট মালিকানা খরচ (Total Cost of Ownership) হিসাব করি: দাম + মাল পরিবহন খরচ + শুল্ক + একটি ডাউনটাইম ইভেন্টের জন্য আমার খরচ। জার্মানিতে, একটি অটোমোটিভ লাইন এক ঘণ্টা ডাউনটাইমের খরচ ৪০,০০০ ইউরো। একটি ৬৫ ইউরোর এসপিডি (SPD) নষ্ট হলে আমার খরচ হয় তার দামের ৬১৫ গুণ। আমি টিইউভি (TUV) রিপোর্ট এবং স্থানীয় স্টকসহ একটি ইউনিটের জন্য ৮৫ ইউরো দিই। অতিরিক্ত ২০ ইউরো হলো আমার বীমা।

আমি কীভাবে দুই বছরের জন্য মূল্যের চুক্তি চূড়ান্ত করি

আমি ক্রেতাকে বলি: “এখনই দুটো অর্ডার একটা কন্টেইনারে ভরে দিন। আমি ২৪ মাস পর্যন্ত দাম অপরিবর্তিত রাখব।” এতে ক্রেতার মাল পরিবহনের খরচ বাবদ ২,০০০ ডলার সাশ্রয় হয় এবং তামার মূল্যস্ফীতির বিরুদ্ধেও তিনি মূল্য সুরক্ষা পান। আমি তার লেবেল লাগিয়ে আমাদের ওয়েনঝৌ গুদামে ৫০০টি পণ্য বোঝাই করি। তিনি ফোন করলে, আমি ৪৮ ঘণ্টার মধ্যে পাঠিয়ে দিই। এতে উভয় পক্ষই নিশ্চিন্তে থাকে।

উপসংহার

সার্জের কারণে আমার লোকসান হয়েছে, তাই আমি এই চেকলিস্টটি লিখেছি। এটি ব্যবহার করুন, সঠিক এসপিডি (SPD) বেছে নিন, এবং পরবর্তী বোল্টটি আপনাকে থামানোর আগেই তাকে থামান। আমাকে caroline@leikexing.com-এ ইমেল করুন এবং আমি আজই আপনাকে একটি বিনামূল্যের নমুনা পাঠিয়ে দেব।